ACCIDENT PRODUIT CORROSIF SAINT REMY - France Nature Environnement réagit

             ACCIDENT AU CARREFOUR  DE DROUX LE 17 OCT 2021 :

                 les risques liés aux transports dangereux sur la sellette 

          Un accident s’est produit le dimanche 17 octobre à 5h 30 du matin au carrefour de Droux : un camion

     transportant des produits toxiques (1) est entré en collision avec une voiture . La préfecture a mobilisé une

     entreprise spécialisée de l’Ain puis le centre opérationnel de S& L pour traiter la situation, les risques de

     pollution de la Corne, voire de la Saône, étant importants. Les puits de captage du champ des Pasquiers étant

     concernés.

             Il faut savoir que carrefour de Droux est à la fois l’aboutissement de l’entonnoir de forte circulation

     qu’est la RCEA, et une zone particulièrement sensible à toute pollution des sols et de l’eau (2). De plus en

     plus de camions utilisent la RCEA, dont une partie sont des transports dangereux alimentant les zones

     industrielles du Grand Chalon ( Saôneor,  zone portuaire sud , ..) et franchissant la Saône. Ces transports

     dangereux font normalement l’objet d’une réglementation spécifique (3)

            Cette réglementation a-t-elle été respectée ? On est en droit d’en douter. Les transports dangereux sont

      théoriquement interdits le dimanche, sauf « dérogation exceptionnelle » impliquant donc une connaissance

      de ce transport par les autorités. Les camions avaient-ils des plaques indicatives ? Apparemment, non.

      Les maires des communes avoisinantes concernées ( Lux, St Rémy, …) avaient-ils été informés du passage

      passage? Non plus. Un plan de prévention des risques mobiles existe-t-il ? Personne n’est au courant.

            Nous savons pourtant qu’en matière de transports dangereux, la prévention par l’information est un

      élément déterminant de réduction des risques sanitaires (eau potable) et environnementaux. Les sites

      industriels du Grand Chalon – dont 7 sites SEVESO - sont alimentés par de nombreux camions. Le camion

      accidenté transportait quel type de produit ? Pour aller livrer qui ? Secret industriel ?

            Les conséquences sur l’environnement   (puits et plans d’eau, zones humides…) doivent également faire

       l’objet d’un suivi sur la biodiversité sur un périmètre suffisant...et la pêche suspendue jusqu’aux résultats.

            L’État doit remplir sa mission de protection dans la transparence. Les contrôles routiers prévus par la loi          doivent être régulièrement effectués, particulièrement sur la RCEA, les négligences et entorses sévèrement

       Sanctionnées, l’information partagée avec les élus et les citoyens….pour une meilleure prévention.

            Les citoyens ont le droit de savoir quels risques ils encourent, comment les éviter, à tout le moins

         comment s’y préparer au mieux

            Pour FNE 71, le porte-parole

            T.GROSJEAN