Les bus électriques en phase de test sur le réseau du Grand Chalon

D'ici à 2035, les 33 bus du réseau du Grand Chalon seront remplacés par de l'électrique. Et ce n'est pas la question de l'explosion des tarifs de l'électricité qui remettra en cause ce déploiement.

Le déploiement des bus électriques sur le réseau ZOOM a clairement pris un coup d'accélérateur. Sur la ligne 4, ce mardi après-midi, les usagers ont pu découvrir et profiter du transport électrique, alors que 4 fournisseurs potentiels en terme de bus sont en phase de présentation de leurs prestations. Charge au Grand Chalon et à son délégataire de service public, la STAC, de trouver le bon compromis en terme de fonctionnalité. 

Il était question un temps de recourir à d'autres technologies telles que le biogaz ou l'hydrogène mais les contraintes tant financières que techniques étant trop importantes, le choix s'est finalement porté sur l'électrique. "C'est la technologie qui répond le mieux à la spécificité de notre réseau" ont précisé Sébastien Martin et Karine Plisssonnier, Vice-Présidente en charge des transports. 

Précision utile au passage, le choix de l'hydrogène aurait obligé une reconstruction à neuf de l'ensemble du dépôt. C'est dire l'ampleur de l'investissement qui aurait été nécessaire. 

Toutes les lignes sauf une sont en capacité d'être équipées au fil des ans. Le renouvellement du parc de bus est donc lancé avec une moyenne de 500 000 euros par bus (prix catalogue). 

D'ici fin 2023, le premier bus électrique devrait être livré sur le Grand Chalon . A terme, ce sont les 33 bus de la flotte qui seront renouvelés, pour terminer l'opération à l'horizon 2035. 

Usagers et conducteurs seront sollicités afin de dresser un bilan des diverses expérimentations. 

Laurent Guillaumé