Le port fluvial de Chalon sur Saône et son terminal ferrivoriaire vont doper leurs activités

C'est une petite révolution pour le transport fluvial qui est lancée sur les bords de Saône. Et Chalon-sur-Saône devrait voir son activité multiplier par trois devenant une locomotive régionale.

A l'heure de l'explosion des coûts de la logistique, le port fluvial de Chalon sur Saône tire son épingle du jeu avec de lourds investissements et une transformation en perspective de son rôle dans l'organisation du transport fluvial et ferroviaire français.  La direction prise par le port fluvial est portée collégialement par la CCI Dijon métropole.

"Un hub multimodal renforcé"

En logistique, un pôle multi-modes est appelé "Hub"... et c'est désormais le sens que la CCI entend donner à Chalon sur Saône à l'échelle de la Bourgogne-Franche Comté, a expliqué Pascal Gautheron, Président de la CCI régionale, et Chalonnais de naissance, soulignant au passage que la régionalisation de la CCI ne signifiait pas une captation des moyens au profit de la seule capitale régionale. 

Des perspectives de  développement qui s'intensifient depuis une dizaine d'années maintenant avec notamment la réussite de la liaison ferroviaire Calais-Le Boulou. Un développement qui engendre le recours sans cesse plus courant aux trains longs. Et c'était là, le point faible de la structure ferroviaire chalonnaise. 

D'ici quelques semaines, l'handicap sera derrière nous et le port fluvial de Chalon sur Saône pourra accueillir des trains longs de plus de 800 mètres.

Concrètement qu'est ça engendre pour Chalon sur Saône ? 

La convention co-signée entre Sébastien Martin, Pascal Gautheron et Olivier Tainturier - Sous Préfet de l'arrondissement vise à mettre sur la table les modalités de financement des opérations. 

Ainsi les aménagements prévoient la création de 1500 mètres linéaires de voies ferrées pour la manoeuvre des trains de 750 mètres, une extension de 15000 mètres carrés du terminal existant en structure super lourde pour la manutention et le stockage des marchandises, la création d'une installation de traitement thermique des grumes de bois à l'export, la création d'une aire de stockage sécurisée par le transit des marchandises dangereuses.

Subventionné à hauteur de 70 %, l'investissement dépasse les 2 millions d'euros. 

Une très bonne nouvelle pour Chalon sur Saône qui renforce toujours plus son attractivité en terme de carrefours logistique. Un caractère majeur pour bon nombre d'industriels qui considèrent l'agglomération chalonnaise comme un maillon indispensable dans leur développement économique. En terme d'activité prévisionnelle, l'investissement se traduira aussitôt par une activité dynamisée avec un volume multiplié par trois. 

Laurent Guillaumé