Ouroux-sur-Saône : "Bresse Initiative" a fêté sa 100ème rencontre avec un focus sur le transport multimodal

Lundi 15 septembre, près de 200 élus et entrepreneurs bressans se sont retrouvés afin de fêter la centième rencontre de l'agence de développement économique de la Bresse Bourguignonne nommée "Bresse Initiative", dans la salle des fêtes d'Ouroux-sur-Saône.

Orchestrée par la présidente Christine Buatois et le directeur Marc Wendling, une demi-journée à la fois instructive et de détente, sur le thème du transport et de la logistique, a été proposée aux adhérents et invités-élus de "Bresse Initiative".

"Bresse Initiative", une agence pour le développement économique de la Bresse Bourguignonne

Créée il y a 39 ans, "Bresse Initiative"compte aujourd'hui 205 adhérents. Les fondateurs sont partis d'un constat très simple : " il existe de réels talents dans nos villages bressans". C'est ainsi que cette agence qui, a accompagné des milliers d'entreprises locales, a favorisé depuis toutes ces années le partage des idées, accompagne les entrepreneurs dans la création, la reprise, la transmission et le développement de leur activité pour favoriser leur réussite. "Ceci a permis à la Bresse de rester debout, tout en étant inventive et solidaire" explique Mme Buatois dans son préambule. 

Afin de compléter la visite du site d'Aproport plusieurs intervenants ont présenté les enjeux et les perspectives d'avenir concernant les modes de transports fréquemment utilisés en Saône-et-Loire.

Médlink Ports, une association pour accompagner les transporteurs et les logisticiens vers des solutions multimodales plus durables.

Médlink Ports représentée par Mathieu Gleizes a été mise en avant lors de la plénière de la 100ème rencontre de "Bresse Initiative". C'est une association créée il y a 10 ans qui a pour vocation de faire la promotion et développer le report multimodal sur la partie sud de la France. Cette entité accompagne les professionnels du transport et de la logistique dans la mise en place de stratégies sur-mesure de transport durable avec la collaboration de 4 ports maritimes, 9 ports intérieurs, 3 gestionnaires d'infrastructures et 80 membres partenaires. Une solution pour décarboner le trafic de fret grâce au transport ferroviaire et fluvial.

La fin de la concession des ports de Chalon et Mâcon et des investissement en prévision pour VNF

M. Nicolas Chartre a, quant à lui, présenté Voies Navigables de France et a affirmé que "nous sommes dans une période charnière". La concession du port de Chalon-sur-Saône ayant 84 ans, il a été décidé qu'au 31 décembre 2026 les concessions des ports de Chalon-sur-Saône et Mâcon se termineront c'est pourquoi une Délégation de Services Public est en préparation. VNF espère à ce titre recevoir plusieurs candidatures. En effet, depuis quelques temps les acteurs privés de la logistique s'intéressent et souhaitent investir dans les ports notamment car le transport fluvial présente plusieurs avantages : un faible impact environnemental, il permet de transporter des grandes quantités de marchandises sur des distances plus ou moins longues.

Chalon-sur-Saône étant idéalement situé avec sa connexion aux ports maritimes de Fos (Marseille) et Sète grâce à l'axe Méditerranée-Rhône-Saône (MeRS), le transport de marchandises entre le Nord et le Sud de l'Europe est par conséquent facilité.

Le secteur du transport est très important pour le département c'est pourquoi VNF prépare de nouveaux investissement comme le renforcement des quais des ports de Chalon-sur-Saône et Mâcon (coût estimé à 7 millions d'euros) afin de recevoir et d'expédier des colis plus lourds et plus encombrants. Avec le plan Rhône-Saône en vigueur, VNF espère obtenir des aides publics à hauteur de 80% pour ces infrastructures. Cela contribuera ainsi au développement de la région Bourgogne-Franche-Comté.