Le Rallye de la Côte Chalonnaise fête son quart de siècle

Il y a 25 ans déjà, un groupe d’amis passionnés se réunissait pour créer une grande épreuve automobile sur Chalon sur Saône. Il fallut donc sacrifier notre belle épreuve régionale qu’était le Rallye des Sept Ecluses pour en utiliser l’inscription au Calendrier de la FFSA. D’un commun accord ce fut chose faite immédiatement et ainsi naquit le 1er Rallye régional de la Côte Chalonnaise en 1989.

Le succès fut immédiat avec pas moins de 160 voitures engagées en 1991 . L’idée de passer à la vitesse supérieure apparue instantanément dans les têtes des fondateurs. Le Rallye devint International dès 1992 , les nations les plus variées vinrent ainsi « fouler » les sols du Chalonnais : Italiens, Belges, Luxembourgeois, Anglais, Suisses, Espagnols, Hongrois, Tchèques, Russes, Danois, Finlandais, Equatoriens, Réunionnais, et Français de toutes régions ainsi que tous ceux que nous aurons oubliés qui nous pardonneront.

Europe aidant, le Rallye redevint seulement National dès 2012 mais NPEA (National à Participation Européenne Acceptée) ce qui revenait au même pour les concurrents et évitait de faire exploser les budgets par des droits d’inscription plus raisonnables.

La progression dans la hiérarchie continuant avec l’obtention du coefficient 4 à la Coupe de France des Rallyes Nationaux dès 2012 ce qui nous amène dès lors de nouveaux pilotes Français se battant pour la Finale Nationale de la Coupe de France.

2011 fut aussi un nouveau départ avec la création du Rallye VHC destiné aux véhicules âgés de 25 ans au minimum, ces véhicules n’étant pas là pour se promener si nous fusionnions les deux classements ,moderne et historique ,certains gros budgets en moderne auraient quelques désillusions , mais les classements ne le sont pas.

Depuis une vingtaine d’années nous accueillons le Challenge Européen des Forces de Police, et nous pouvons nous enorgueillir d’être la seule épreuve française de ce challenge.

2014 un grand pas en avant avec le Challenge Renault Sport Technologies qui quitte le Championnat de France des Rallyes pour la Coupe de France et qui verra s’affronter une vingtaine de furieux sur des Twingo R1 et R2, Clio R3 et Mégane N4 toutes sorties des lignes de production de Renault Sport.

LE PARCOURS À LA LOUPE
Le rallye NPEA de Bourgogne/Côte Chalonnaise représente un parcours de 385,540 kms.
Il est divisé en 2 étapes et 4 sections avec retour à l’assistance à Chalon sur Saône entre chaque section.
Parc d’assistance à l’Aproport rue Denis Papin.
Il comporte 12 épreuves spéciales (6 ES différentes) d’une longueur totale de 153,820 kms.
Les épreuves spéciales sont :
Première étape
ES 1-4 : St Martin sous Montaigu/St Bérain sur Dheune 10,850 kms
ES 2-5 : Morey/Ste Hélène 13,900 kms
ES 3-6 : St Désert/Buxy 8,550 kms
Deuxième étape
ES 7-10 : Saint Désert/Bissey sous Cruchaud 9,190 kms
ES 8-11 : Le Puley/Ste Hélène 13,620 kms
ES 9-12 : Chazeuil/Jambles 20,800 kms
Une présentation des pilotes, sous forme de maniabilité, hors classement, se déroulera à l’arrivée
du rallye sur le parking de la piscine de Chalon sur Saône.
Le Rallye « Moderne » et le Rallye »Historique » empruntent le même parcours.