La sous-traitance automobile à l’écoute des marchés

Escofier (Chalon sur Saône) et Farman (Joué les Tours) à la table ronde sur l’automobile, ce mardi à Romorantin. La sous-traitance automobile fait le point. Un constat : la croissance est à l’export. En Asie notamment. Et, justement, Réseau Galilé a pris pied en Chine.

Communiqué

A l’initiative de Centreco et du Conseil Régional de la Région Centre s’est tenue ce mardi à Romorantin une table ronde de la sous-traitance automobile. Le Réseau Galilé, présent à Joué les Tours avec Farman, fournisseur de premier rang de l’industrie automobile et Escofier Chalon y étaient représentés.

L’analyse de Centreco est sans détour, le marché mondial est en croissance, avec quelques disparités. En 2014, dans le monde, il s’est vendu quelque 88 millions de véhicules. Dont à peine deux million en France ! Le marché est en panne. C’est flagrant, la croissance est à l’export, les pays industrialisés sont à saturation et ne représentent que 43 % des ventes. Le marché chinois, à lui seul,  représente un potentiel de 32 millions de véhicule pour 2015 (53 % des ventes mondiales)  et, selon les expertises, ce chiffre sera stable jusqu’en 2020. Ensuite on parlera de renouvellement du parc. De quoi faire rêver toute une filière en recherche d’un souffle nouveau.

Cette logique de développement a conduit Eric Michoux, Pdg de Réseau Galilé et Jean-Claude Boyer, directeur général de Farman et d’Escofier à mettre le cap sur ces nouveaux marchés. Et les machines outils « made in Chalon », tout comme les robots et les convoyeurs de Farman trouvent toute leur place sur ces marchés nouveaux, là où se construisent les usines du futur.

Dans quelques jours, à deux cents kilomètres de Shanghaï, dans une unité de production ultra performante, on inaugurera la première machine outil dernière génération construite 100 % à Chalon.